SKF轴承中国总代理

今天SKF轴承总代理带我们就看看发动机滑动SKF轴承的损坏特点。

1、SKF轴承穴蚀

滑动SKF轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动SKF轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在SKF轴承的高载区，如曲轴主SKF轴承的下轴瓦上。

2、机械损伤

滑动SKF轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同时存在。造成SKF轴承机械损伤的主要原因是SKF轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。

3、疲劳点蚀

SKF轴承疲劳点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得SKF轴承工作过热及SKF轴承间隙过大，造成SKF轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、SKF轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意避免SKF轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的SKF轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。

4、SKF轴承合金腐蚀

SKF轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使SKF轴承合金氧化而生成酸性物质，引起SKF轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。SKF轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、SKF轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。

5、SKF轴承走外圆

SKF轴承走外圆就是SKF轴承在座孔内有相对转动。SKF轴承走外圆后，不仅影响SKF轴承的散热，容易使SKF轴承内表面合金烧蚀，而且还会使SKF轴承背面损伤，严重时烧毁SKF轴承。其主要原因是，SKF轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。

6、SKF轴承烧熔

轴颈和SKF轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的情况下，使SKF轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与SKF轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使SKF轴承烧毁。