SKF轴承中国总代理

SKF公司（瑞典）继续为法拉利一级方程式赛车队的主要轴承供应商，有签署了一份新的为期三年的合同早在二月。

然而，消息是，SKF也提供突破性的法拉利车队的一级方程式的新换这一年KERS的系统津贴版本新的轴承设计。

KERS系统是一种技术，允许下，增加了补充机电驱动系统制动赛车驾驭浪费能源。 KERS系统是允许存储注册短期额外增加，每圈的能量有限。 2009年，KERS的系统是有限的，至111瓦时（400千焦）升压到只有后轮，每圈和持久不超过6.5秒。该系统必须权衡三〇千克（66磅）。

尽管许多团队已经在KERS的系统工作多年，该系统是可选的2009年，他们将要求所有汽车从2010年的。

法拉利车队的KERS系统系统使用的设计和Magneti Marelli公司，一个60kW无刷直流电动机由锂离子电池驱动的建造。飞轮系统也正在开发中。

2011年，能源津贴跳转到222wh（800kj），并在2013年，KERS系统将被允许驱动器的前面和/或后高达1.6兆焦耳的能量，每圈轮。

KERS系统所需的涂层轴承SKF公司开发专门针对该应用，因为它认为在短时间内高功率，经验高负荷条件下的比赛不断，并开发超过200 ° C的温度峰值

飞轮KERS的技术正在开发的博世也同样令人印象深刻。它存储在一个紧凑的复合材料飞轮系统，在没有具体透露，但估计各不相同出院rpm和50,000 150,000 rpm的速度旋转充满能量。

SKF已经与法拉利车队合作超过60年，目前约有150组件用品球队的F60的一级方程式赛车每。